Gogora dezagun duela gutxi, 1879an, Berlinen egin zen erakusketa industrialean lehen lokomotorra elektrikoa izan zena aurkeztu zela. Berlingo lehen tranbia, odol-trakzioduna, 1865eko ekainaren 22koa zen.

Ideia hori garatzeko, eta Lichterfeldeko (Mendebaldeko Berlin) Prusiako akademia militarrean (Hauptkadettenanstalt) instalatutako errail batzuk aprobetxatuz, Elektrische Straêenbahn Lichterfelde – Kadettenanstalt delakoa sortu zen.

Elektrizitatea, Berlingo erakusketan aurkeztutako lehen tren-makina bezala, tranbiaren erreietatik bertatik hartzen zen, eta horrek arazo ugari sortu zituen. Beraz, denborarekin energia elektrikoa ibilgailuetara bidaltzeko beste modu bat bilatuko zen, katenariaren bidez lortuko zena. Gaur egun, ordea, tren askok erabiltzen jarraitzen dute elektrizitate-bilketa puntu baxu batetik, hala nola hirugarren errei batetik, eta abar.

Lehen tranbia dela aitortzen dugu, nahiz eta zerbitzu iraunkorra ez izan, baizik eta tranbia esperimentala. Hala ere, laster jarriko zen tranbia elektrikoaren zerbitzu erregular bat, Austriako Mödling and Hinterbrühl Tram izenekoa.

Data horretatik gutxira, Siemens & Halske konpainiak trolebusaren lehen modeloa aurkeztu zuen, elektromotea, 1882ko apirilaren 20an martxan jarriko zena, non elektrizitatea errailak ez diren beste leku batetik hartzen den, kateneria bat bezala.
Estekak:

The Siemens tram from past to present. SIEMENS.

Gross – Litcherfelde Tam. Wikipedia EN

Elektrische Straßenbahn Lichterfelde–Kadettenanstalt. Wikipedia DE