1837.10.30ean jarri zen martxan Errusian San Petersburgo eta Pavlovsk herrien arteko lehen trenbide publikoa, Tsárskoye Selótik gertu, hau da, errege-egoitzatik gertu, inaugurazio-trena iristen zen lekura.

Lineak 27 kilometroko luzera zuen, eta  eta San Petersburgoko Vitebsky geltokietatik abiatzen da. Hiri horrek Petrogrado eta Leningrado izenak ere hartuko lituzke. Geltoki horretan, errege-familiak erabilera pribaturako gelak zituen. Geltokia, linearekin batera, Nikolas I.a tsarrak inauguratu zuen. Trenbidea Franz Anton von Gerstner austriako ingeniariak diseinatu zuen, Europan trenbideren bat eraikitzeko lanak eginak baitzituen, eta lehen bidaia egiteko ohorea izan zuen Provorny (Arina) tren-makina izenekoa izan zen.

 

Linea honen beste ezaugarri bat 1829 mm-ko (6 oin) zabalera izan zen. Trenbiderako material ibiltaria atzerrian erosi zuten, bai Ingalaterran (Hackworth eta Stephenson-en lantegiak), bai Belgikan (Cockerill).

Hala ere, esan beharra dago lehenago beste lokomotorra autoktono batzuk ibili zirela Errusian, hala nola 1833an Yefim Alexeyevitx Txerepanovek eta bere seme Miron Yefimovitx Txerepanovek eraikitakoa, zeinek Vyskii Factory-tik Mednyi Mine-ra (Nizhnii Tagil) 2 miliako ibilbidea zuten lurrun lokomotorren zirkulazioak hasi zituzten 1836an. Hau, Errusiaren lurrun bidezko lehen trenbidea izango litzateke, 1670 mm-ko zabalera baten gainean [1]. Jatorrizko tren-makina horren hainbat erreplika daude herrialde osoan zehar. Hemen horietako bat ikus dezakegu.

Goian aipatutako linea sortu eta gutxira, 1842an, San Petersburgo eta Mosku lotzen zituen trenbidearen eraikuntza gainbegiratu zuen Trenbideen Departamentu bat eratu zen, 1851-11-01ean inauguratu zena. Linea hori Errusian 1520 mm-ko zabalera estandar bihurtuko zen zabalerarekin eraikiko zen. Urte batzuk geroago, 1862an, San Petersburgo Varsoviarekin eta Mendebaldeko Europako gainerako lurraldeekin elkartu zen. Errusian trenbidearen historiari buruz gehiago hitz egin dugu, bereziki Transiberiano izenez ezagutzen den ibilbidearen sorrerarekin, zalantzarik gabe, herrialde zabal honetan trenbidearen historiaren mugarrietako bat dena. Gaur egun, munduko trenbide-lineen bigarren hedadura handiena du (dentsitateari dagokionez ez bada ere), eta 8500 kilometro ditu funtzionamenduan. Horietatik erdia ia milioi bat langile enplegatuz elektrifikatuta dago, nahiz eta zifra horiek iraganean are handiagoak izan.

Gaur egun, San Petersburgon trafikoa norabide guztietan banatzen duten 5 geltoki nagusi daude, nahiz eta Vitebskyko jatorrizko geltokiak bertan jarraitzen duen. Barruan, inaugurazio-ibilbidea egin zuen lehen lurrun-tren-makinaren erreplika bat ikus daiteke.
 
[1] History of rail transport in Russia.

Tsarskoye Selo Railway. Wikipedia. EN

Estaciones de San Petersburgo. Russian Rails