Hemen irudikatutako modeloak Toby Roberts, CloakedGhost275en sorkuntza dira.
Gas-elektrikoko turbina batek (GTEL) eragindako tren-makina bat aurkezten dugu, UP, Unión Pacific konpainia estatubatuarrarena, mundu osoan sistema hori gehien erabili duen tren-konpainia baita. Olio-mota bat, Bunker C, erabiltzean oso potentzia nabarmena garatzea lortzen zuen, diesel motor klasikoa baino eraginkorragoa egiten zuena. Gas-turbina arduratzen zen energia bogietara eramaten zuen sorgailu bati eragiteaz. Hasiera batean, tren-makinak Bo-Bo-Bo-Bo notazioari erantzuten zion eta 4500 CVko potentzia garatzen zuen, nahiz eta ondorengo diseinuetan potentzia 8500 CV-ra igo zen, Co-Co + Co-Co ardatzen antolamenduarekin.

Irudian, goitik ezkerrera, Co-Co notazioa duen eta 18 (A) zenbakia duen tren-makinak, gidatzeko kabinaren ondoan, diesel sorgailu osagarri bat zeraman. Horren atzean, turbina daraman ibilgailua dago, notazio berarekin eta 18 B zenbakiarekin.

Hirugarren elementua erregaiak eramaten duen tenderra da. Eskuineko irudian, turbina barruan duen unitatearen xehetasun bat dago. Serie hau 1955ean hasi zen fabrikatzen, eta 30 unitatera iritsi zen.

Gas-turbinaz eragindako tren-makina boteretsu honen hiru unitateen irudi bat. Lokomotorren serie horiek guztiak Big Boys (“Big Boys”) erraldoiak ordezkatzeko pentsatuak izan ziren, horien eraginkortasun energetikoa lortzeko asmoz. Hala ere, lokomotora horietako batzuk, hirugarren belaunaldikoak, “Big Blows” ezizena hartu zuten, sekulako zarata ateratzen zutelako.
Unión Pacific GTELs. Wikipedia. EN.

The Union Pacific’s Gas Turbine Locomotive Fleet, GTELs. American Rails